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新闻动态

奔驰GL350急加速时无反应

2018-06-22 15:06:57 新闻动态
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一辆行驶里程仅有5000 km,配置642发动机、722.9变速器的奔驰GL350。用户反映:该车急加速无反应,车速最高50km/h 。

接车后:试车,故障现象如客户所述,急加速时转速只能达到1800r/min。可能导致发动机没有急加速的原因:
①低压油泵压力不足;
②高压油泵功率不足;
③增压系统漏气;
④进排气系统不畅。

本着由简到繁、由外到内的原则,首先对发动机的外观件进行了检查,进气系统未发现异常。由于车辆是新车也可以排除管路老化等原因。连接DAS进行快速检测,发现N3/9里面有当前故障:“增压压力控制转换器Y77/1损坏。”查看相应实际值,无论是怠速还是加速时增压压力均保持不变,此时有两种可能:①发动机控制模块到增压压力调节器的控制线路有问题;②增压压力调节器本身损坏。

经测量线路没有发现问题,现在就只有调节器本身了,更换新调节器后故障消失。启动着车加速强劲,但怠速着车lmin左右发动机突然熄火,再着车又正常,1 min左右又熄火。

分析可能导致发动机在怠速情况下突然熄火的原因:①发动机控制模块故障;②车辆电网故障;③前SAM故障;④发动机机械部件或电器部件故障;⑤燃油系统故障。

首先连接诊断仪,用DAS进行快速检测,调取故障码是识别到端子87的插针1短路。

点击查看“控制模块专用的环境数据”,当故障出现瞬间发动机控制模块记录下来的供电电压为15.7V,不在正常范围内。重新返回到发动机故障码页面,查WIS得到电路图。

由图可以看出,N14/3的5号脚针为87号供电脚。诊断仪检测报87端子插针1短路故障,检查整个87号脚针的供电电路,可以看出,87号供电是山F58的f217号保险丝引出来的,经过节点Z7/47、X26/31,Z7/5Z3到达N14/3的9号脚。首先检查线路,点火开关置于2挡位置,先把数字万用表调到直流电压挡,黑表笔车身搭铁,红表笔分别接 f217的两个露点,得到电压。